報告人：林鎮(zhèn)宏
報告人單位：華南理工大學(xué)
時間：2023年8月28日（周一）下午16:00-17:00
地點：中關(guān)村校區(qū)主樓418會議室
報告內(nèi)容簡介：
本報告從碳中和角度討論交通能源轉(zhuǎn)型的交叉學(xué)科決策分析。內(nèi)容涉及乘用車和商用車的新能源轉(zhuǎn)型、動力電池和氫燃料電池的競爭、能源轉(zhuǎn)型公正性。主要觀點包括：1）交通能源轉(zhuǎn)型的語境不僅是碳中和，更是社會主義交通強國；2）全行業(yè)碳中和并不意味著交通碳中和，更不意味著禁燃；3）中國新能源成就已經(jīng)為世界碳中和事業(yè)做出突出貢獻；新能源汽車下鄉(xiāng)是行業(yè)發(fā)展且利國利民的戰(zhàn)略機會；4）是時候淡化氫能燃料電池汽車（特別是乘用車），應(yīng)該集中資源堅定動力電池和內(nèi)燃機的巧妙協(xié)同；5）能源轉(zhuǎn)型公正性是另一個我國可以順勢而為的學(xué)術(shù)前沿。
主講人簡介：
林鎮(zhèn)宏，海外高層次引進人才，長聘教授，博士生導(dǎo)師，發(fā)表期刊文章70多篇，根據(jù)谷歌學(xué)者統(tǒng)計，總引用數(shù)近4620，H指數(shù)38，入選斯坦福大學(xué)發(fā)布全球前 2% 頂尖科學(xué)家榜單（World’s Top 2% Scientists 2022）、終身科學(xué)影響力排行榜（1960 - 2021）。林鎮(zhèn)宏長期主持美國能源部的多個交通能源分析項目，因開發(fā)汽車能源轉(zhuǎn)型選擇模型MA3T和參與自動駕駛汽車能源影響評估而兩次獲得美國能源部科學(xué)研發(fā)獎項。他是美國科學(xué)院燃油經(jīng)濟性研究委員會成員，參與撰寫了美國國會委托、美國交通部贊助的第三期燃油經(jīng)濟性技術(shù)評估報告。他是IEEE Senior Member，是多個高質(zhì)量學(xué)術(shù)期刊Transportation Part D, Int. Journal of Sustainable Transportation, Energy Policy的編委。
（承辦：管理科學(xué)與物流系、科研與學(xué)術(shù)交流中心）
